Patrimônio ferroviário e urbanizaçao em Pernambuco, Brasil
DOI:
https://doi.org/10.26512/patryter.v3i6.26961Palavras-chave:
Patrimônio ferroviário. urbanizaçao. Pernambuco.Resumo
Este artigo foi desenvolvido com base nas pesquisas executadas por meio do Projeto Memória Ferroviária de Pernambuco a partir de 2008. Partindo da consulta a mapas, revisão bibliográfica, além de visitas aos locais das antigas estações ferroviárias construídas em Pernambuco entre 1858 e 1963, as referidas pesquisas possibilitaram a compreensão das estações como os mais representativos bens do patrimônio ferroviário, dentre outros elementos importantes para o funcionamento das linhas férreas. Compreendendo estas edificações como espaços de memórias, centrais no funcionamento das linhas e consequentemente nas relações sociais, o objetivo deste artigo é tecer algumas contribuições para a identificação do valor histórico das estações ferroviárias em sua relação com as cidades, partindo dos seus impactos nos processos de urbanização, apontando sua importância, atual situação de conservação e seus novos usos como alternativa para sua preservação.
Downloads
Referências
Araújo, B. M. (2019). Entre objetos e instituições: Trajetória e constituição dos conjuntos de objetos de C&T das engenharias em Pernambuco. Tese de Doutorado, UNIRIO, Rio de Janeiro, RJ, Brasil.
Brasil. (1966). Decreto nº 58.341, de 3 de maio de 1966. Dispõe sobre a erradicação dos ramais classificados como antieconômicos da Rede Ferroviária Federal S/A. Brasília, DF. Recuperado em 20 agosto, 2019 de https://www2.camara.leg.br/legin/fed/decret/1960-1969/decreto-58341-3-maio-1966-398851-publicacaooriginal-1-pe.html.
Corrêa, R. L. (1989). O espaço urbano. São Paulo: Ática.
Corrêa, R.L. (2010). Inovações espaciais urbanas ”“ Algumas reflexões. Cidades, 7 (11), 149-159.
Eisenberg, P. (1977). Modernização sem mudança: A indústria açucareira em Pernambuco (1840-1910). Campinas: Paz e Terra.
Freire, M. E. et al. (2012). Patrimônio ferroviário: Memória ou esquecimento? Abordagem conceitual no processo de valoração do patrimônio ferroviário em Pernambuco. Recuperado em 9 maio, 2019, de https://www.academia.edu/24928599/patrim%c3%94nio_ferrovi%c3%81rio_mem%c3%93ria_ou_esquecimento_abordagem_conceitual_no_processo_de_valora%c3%87%c3%83o_do_patrim%c3%94nio_ferrovi%c3%81rio_em_pernambuco.
Fundarpe. (2014). Patrimônios de Pernambuco: Materiais e imateriais. Recife: Fundarpe.
Fundarpe. (2018). Catálogo do Museu do Trem. Recife: Fundarpe.
Icomos. (1964). Carta de Veneza. Veneza. Recuperado em 15 maio, 2019, de http://portal.iphan.gov.br/uploads/ckfinder/arquivos/Carta%20de%20Veneza%201964.pdf.
Iphan. (2009). Inventário do Patrimônio Ferroviário de Pernambuco. Vol. 2. Recife: IPHAN.
Kühl, B. M. (2010). Patrimônio industrial: Algumas questões em aberto. Revista Arq.urb, 3 (1), 23 - 30. Recuperado em 10 maio, 2019, de http://www.ufjf.br/lapa/files/2008/08/kuhl2.pdf.
Le Goff, J. (2013). História e Memória. Campinas: Editora da Unicamp.
Lefebvre, H. (1998). A revolução urbana. Belo Horizonte: Editora da UFMG.
Lemos, C. A. (1981). O que é patrimônio histórico?. São Paulo: Brasiliense.
Lima, P. L. (2009). Ferrovia, sociedade e cultra, 1850 ”“ 1930. Belo Horizonte: Argumentum.
Melo, J. C. (2008). Ferrovias e mobilidade social no Nordeste (1850 ”“ 1900). Campina Grande: Editora da UFCG.
Melo, J. C. (2016). A primeira ferrovia inglesa no Brasil: The Recife ”“ São Francisco Railway. Recife: Cepe.
Meneses, U. (2009). O campo do patrimônio cultural: Uma revisão de premissas. Conferência no I Fórum Nacional do Patrimônio Cultural : Sistema Nacional de Patrimônio Cultural : desafios, estratégias e experiências para uma nova gestão, Ouro Preto, MG, Brasil. Brasília, DF : IPHAN, 25-39. Recuperado em 10 maio, 2019, de http://portal.iphan.gov.br/uploads/ckfinder/arquivos/MENESES_Ulpiano_O-campo-do-patrimonio-cultural---uma-revisao-de-premissas.pdf
Monastirsky, L. B. (2013). Estação ferroviária: “lugar-de-memória” das cidades brasileiras. Revista Espaço & Geografia, 16 (2), 781 - 804. Recuperado em 15 maio, 2019, de http://www.lsie.unb.br/espacoegeografia/index.php/espacoegeografia/article/view/277.
Oliveira, E. R. de. (2017). A cultura industrial como herança: Questões sobre o reconhecimento de um patrimônio da industrialização “tardia” no Brasil. Oculum Ensaios, 14 (2) , 311 - 330. Recuperado em 15 maio, 2019, de http://periodicos.puc-campinas.edu.br/seer/index.php/oculum/article/view/3897.
Pacheco, R. de A. (2017). O patrimônio histórico: objeto de pesquisa do historiador. História Unicap, 4 (7), 6 - 14. Recuperado em 12 maio, 2019, de http://www.unicap.br/ojs/index.php/historia/article/view/971/0.
Pesavento, S. (2005). Cidade, espaço e tempo: Reflexões sobre a memória e o patrimônio urbano. Revista do Laboratório de Ensino e Pesquisa em Antropologia e Arqueologia da Universidade Federal de Pelotas (LEPAARQ-UFPEL), 2 (4), 9 - 18. Recuperado em 13 maio, 2019, de https://periodicos.ufpel.edu.br/ojs2/index.php/lepaarq/article/view/893.
Pesavento, S. (2008). História, memória e centralidade urbana. Revista Mosaico, 1 (1), 3 - 12. Recuperado em 5 maio, 2019, de http://seer.pucgoias.edu.br/index.php/mosaico/article/view/225.
Pinto, E. (1949). História de uma estrada de ferro do Nordeste. Rio de Janeiro: José Olympio.
Biblioteca Nacional Digital. Planta da cidade do Recife e arredores. (1952). Recife, I.G.B. S/A., 1 mapa, col., 61 x 87 cm. Escala 1:20.000. Recuperado em 8 maio, 2019, de http://objdigital.bn.br/objdigital2/acervo_digital/div_cartografia/cart212508/cart212508.jpg.
Santos, M. (2006). A natureza do espaço. São Paulo: Edusp.
The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage [Ticcih] (2003). Carta de Nizny Tagil. Tagil. Recuperado em 10 maio, 2019, de https://ticcihbrasil.com.br/cartas/carta-de-nizhny-tagil-sobre-o-patrimonio-industrial/.
Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura [Unesco]. (1994). Conferência de Nara. Recuperado em 10 maio, 2019, de http://portal.iphan.gov.br/uploads/ckfinder/arquivos/Conferencia%20de%20Nara%201994.pdf.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2020 PatryTer
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Informamos que a Revista Patryter está licenciada com uma Licença Creative Commons Atribuição-NãoComercial-SemDer
Autores que publicam na Revista PatryTer concordam com os seguintes termos:
- Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, sendo o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Atribuição (CC BY) o que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.
- A contribuição é original e inédita, não está sendo avaliada para publicação por outra revista. Quando da submissão do artigo, os(as) autores(as) devem anexar como documento suplementar uma Carta dirigida ao Editor da PatryTer, indicando os méritos acadêmicos do trabalho submetido [relevância, originalidade e origem do artigo, ou seja, oriundo de que tipo de investigação]. Essa carta deve ser assinada por todos(as) os(as) autores(as).
- Autores cedem os direitos de autor do trabalho que ora apresentam à apreciação do Conselho Editorial da Revista PatryTer, que poderá veicular o artigo na Revista PatryTer e em bases de dados públicas e privadas, no Brasil e no exterior.
- Autores declaram que são integralmente responsáveis pela totalidade do conteúdo da contribuição que ora submetem ao Conselho Editorial da Revista PatryTer.
- Autores declaram que não há conflito de interesse que possa interferir na imparcialidade dos trabalhos científico apresentados ao Conselho Editorial da Revista PatryTer.
- Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não- exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer ponto antes ou durante o processo editorial, já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).
