Arquivos da Autopia: acervos de projetos de infraestrutura viária em São Paulo - 1952-1985

Luiz Ricardo Araujo Florence

doi:10.18830/issn.1679-0944.n32.2022.21

Autores/as

Luiz Ricardo Araujo Florence Universidade de São Paulo, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo https://orcid.org/0000-0002-2285-0482

DOI:

https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n32.2022.21

Palabras clave:

infraestructura, historiografía, autovías, cultura de la carretera, ingeniería del transporte

Resumen

El campo de la infraestructura de transporte ofrece un desafío para el investigador de historiografía arquitectónica. La naturaleza de los proyectos de infraestructura y el formato de los equipos de proyecto que los desarrollaron, lejos del formato autoral del canon moderno, ofrecen una doble responsabilidad: mapear este nicho profesional, formado por empresas de ingeniería consultoras multidisciplinares, y analizar las ambiciones de diseño. a través de fuentes cuyo lenguaje, a pesar también del diseño, se aleja del vocabulario arquitectónico común. A través del enfoque crítico de Reyner Banham y la historiografía reciente no-canónica de la arquitectura, buscamos madurar una herramienta de investigación que interprete los documentos técnicos a la luz de sus limitaciones ideológicas. Este artículo analiza, a través de dos casos de estudio, la experiencia de investigación en las colecciones de la Ciudad de São Paulo y el Departamento de Carreteras del gobierno estatal, reflexiona sobre las condiciones físicas y catalogación de las colecciones, y señala las acciones necesarias para la preservación. y una mejor interpretación de las colecciones, fundamental para comprender la historia de la infraestructura y su impacto en el paisaje urbano.

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Biografía del autor/a

Luiz Ricardo Araujo Florence, Universidade de São Paulo, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo

Formado em arquitetura e urbanismo pela FAU-USP em 2005, onde também obteve seus títulos de Mestrado (2014) e Doutorado (2021), Luiz Florence é sócio da 23 Sul Arquitetura, onde desenvolve projetos em diversas escalas e tipologias, com ênfase em infraestrutura de transportes. Desde a graduação, Luiz Florence trabalha com temas relacionados à sistemas de mobilidade urbana, em paralelo com sua pesquisa acadêmica, cujo foco metodológico é o da historiografia crítica. O interesse por investigar elementos da arquitetura anônima, como ruas, calçadas, estradas, autoconstrução e customizações o aproximou da produção de Reyner Banham, em especial a sua abordagem dos elementos do vernacular moderno estadunidense e seu impacto na arquitetura moderna, foco da pesquisa de mestrado. Na pesquisa de doutoramento, o foco se direcionou para o mapeamento da paisagem rodoviária formada pelas vias expressas de São Paulo, que foi cunhada como Autopia. Utilizando a metodologia de Banham, a construção da paisagem autópica mobilizou não apenas aspectos do projeto, mas suas apropriações, sua relação com a cultura de consumo de massa e realidade socioeconômica. Foi professor da Universidade São Judas Tadeu, onde lecionou nos cursos de teoria e história da arquitetura e urbanismo, entre 2015 e 2018.

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