Sobre as Limitações do Dilema do Bonde para a Avaliação dos Riscos Impostos por Veículos Autônomos

Autori

  • Renato Rodrigues Kinouchi Universidade Federal do ABC

DOI:

https://doi.org/10.26512/rfmc.v6i2.22105

Parole chiave:

dilema do bonde, probabilidade, risco, valores, veículos autônomos

Abstract

Neste trabalho discuto a adequação da versão original do dilema do bonde no que concerne a questão dos potenciais acidentes com veículos autônomos. A principal crítica se refere à impossibilidade de incluir questões relativas aos riscos e incertezas envolvidos em tais acidentes. A seguir, apresento um modelo abstrato que satisfaz os requisitos conceituais da noção padrão de risco, o qual assumirá a forma de um dilema do bonde de natureza probabilística. Mediante a análise de dois exemplos, procuro mostrar que o novo modelo é mais adequado para se avaliar a questão dos riscos impostos por veículos autônomos. Embora não pretenda dar uma solução para o problema colocado, procuro esclarecer como tais veículos pode impor riscos distintos a pedestres e passageiros, uma questão ética não contemplada na versão original do dilema.

Downloads

I dati di download non sono ancora disponibili.

Biografia autore

Renato Rodrigues Kinouchi, Universidade Federal do ABC

Bacharel em Psicologia e Psicólogo pela Universidade Federal de São Carlos (1999). Doutor em Filosofia também pela Universidade Federal de São Carlos (2004). Pós-doutorado em Filosofia da Ciência pela Universidade de São Paulo (2006). Pesquisador visitante no Instituto de Ciências Sociais da Universidade de Lisboa (2012). Atualmente é professor adjunto da Universidade Federal do ABC (desde 2006). Tem experiência nas áreas de Filosofia da Ciência, Epistemologia e Ensino de Ciências. Dentre os temas de pesquisa, incluem-se: ciência e valores, pragmatismo, filosofia e história da psicologia, viéses cogntivos.

Riferimenti bibliografici

BONNEFON, J-F.; SHARIFF, A.; RAHWAN, I. The social dilemma of autonomous vehicles. Science, 352 (6293), p. 1573-1576, 2016.

BRUERS, S.; BRAEKCMAN, J. A review and systematization of the Trolley Problem. Philosophia, 42, p. 251-269, 2014.

CASEY, B. Amoral machines, or: How roboticists can learn to stop worrying and love the law. Northwestern University Law Review, 111,
p. 1347, 2017.

DENG, B. The robot’s dilemma. Nature, 523 (7558), p. 24-25, 2015.

EVANS, L. Death in traffic: Why are the ethical issues ignored? Studies in Ethics, Law, and Technology, 2 (1), 2008. Disponível em:
https://doi.org/10.2202/1941-6008.1014. Acessado em 30 de agosto de 2018.

FOOT, P. The problem of abortion and the doctrine of the double effect. Oxford Review, 5, p. 5-15, 1967.

GOODALL, N. J. Machine ethics and automated vehicles. In: G. Meyer and S. Beiker (Eds), Road vehicle automation. Dordrecht: Springer, p. 93-10, 2014.

_____. Away from Trolley Problems and towards risk management. Applied Artificial Intelligence, 30 (8), p. 810-821, 2016.

HANSSON, S. O. Philosophical perspectives on risk. Techné, 8 (1), p. 10-35, 2004.

_____. The epistemology of technological risk. Techné, 9 (2), p. 68-80, 2005.

_____. Technology, prosperity and risk. In: J. K. B. Olsen, S. A. Pedersen and V. F. Hendricks (Eds.), A Companion to the Philosophy of Technology. Oxford: Wiley-Blackwell, 2009.

_____. A panorama of the philosophy of risk. In: S. Roeser, R. Hillerbrand, P. Sandin and M. Peterson (Eds.), Handbook of Risk Theory: Epistemology, Decision Theory, Ethics, and Social Implications of Risk, p. 27-54. Dordrecht: Springer, 2012.

_____. The ethics of risk: Ethical analysis in an uncertain world. New York: Palgrave MacMillan, 2013.

KOCKELMAN, K. M.; KWEN, Y-J. Driver injury severity: An application of ordered probit models. Accident Analysis & Prevention, 34 (3), p. 313-321, 2002.

LEBEN, D. A Rawlsian algorithm for autonomous vehicles. Ethics and Information Technology, 19 (2), p. 107-115, 2017.

LIN, P. Why ethics matters for autonomous cars. In: J. Markus et al, Autonomes fahren, p. 69-85. Berlin/Heidelberg: Springer, 2015.

MÖLLER, N. The concepts of risk and safety. In: S. Roeser, R. Hillerbrand, P. Sandin and M. Peterson (Eds.), Handbook of Risk Theory: Epistemology, Decision Theory, Ethics, and Social Implications of Risk, p. 55-85. Dordrecht: Springer, 2012.

NYHOLM, S. & SMIDS, J. The ethics of accident-algorithms for selfdriving cars: an applied trolley problem? Ethical Theory and Moral Practice, 19 (5), p. 1275-1289, 2016.

O´DONNELL, C. J. & CONNOR, D. H. Predicting severity of motor vehicle accident injuries using models of ordered multiple choice. Accident Analysis & Prevention, 28 (6), p. 739-753, 1996.

SHARIFF, A., BONNEFON, J-F., RAHWAN, I. Psychological roadblocks to the adoption of self-driving vehicles. Nature Human Behaviour, 1 (10), p. 694-696, 2017.

THOMSON, J. J. Killing, letting die, and the trolley problem. The Monist, 59, p. 204-217, 1976.

_____. The trolley problem. The Yale Law Journal, 94 , p. 1395-1415, 1985.

_____. Turning the trolley. Philosophy & Public Affairs, 36 (4), p. 359-374, 2008.

##submission.downloads##

Pubblicato

2018-12-28

Come citare

KINOUCHI, Renato Rodrigues. Sobre as Limitações do Dilema do Bonde para a Avaliação dos Riscos Impostos por Veículos Autônomos. Revista de Filosofia Moderna e Contemporânea, [S. l.], v. 6, n. 2, p. 115–130, 2018. DOI: 10.26512/rfmc.v6i2.22105. Disponível em: https://periodicos.unb.br/index.php/fmc/article/view/22105. Acesso em: 28 dic. 2024.

Fascicolo

V. 6 N. 2 (2018): Dossiê "Colóquio UnB-USP de Lógica e Filosofia da Lógica"

Sezione

Artigos

Licenza

Direitos Autorais para artigos publicados nesta revista são do autor, com direitos da primeira publicação para a revista. Em virtude dos artigos aparecerem nesta revista de acesso público, os artigos são de uso gratuito, com atribuições próprias, em aplicações educacionais e não-comerciais.