ESTUDO EM AMBIENTE MULTICORPOS DA DINÂMICA DE UMA SUSPENSÃO A SER APLICADA EM PERFILÔMETRO INERCIAL
DOI:
https://doi.org/10.26512/ripe.v2i31.21285Keywords:
Perfilômetro inercial. Ambiente Multicorpos. Suspensão Veicular. Segurança Veicular.Abstract
O Perfilômetro inercial é um equipamento de medição utilizado para a obtenção de perfis de pista. É formado a partir da combinação de um sensor de distância à laser, um acelerômetro e um computador para aquisição e tratamento de dados, acoplados a um veículo real de teste. Os perfis de pista são uma valiosa fonte de dados para estudos sobre a influência de irregularidades do pavimento no ciclo de vida de elementos da suspensão. Diante de sua importância para a segurança veicular, os autores se propuseram a desenvolver um modelo de perfilômetro inercial rebocável, para obtenção de informações sobre as pistas nacionais, favorecendo a realização de estudos futuros de verificação da vida útil dos componentes desse subsistema. Embora o uso de protótipos físicos para auxiliar no dimensionamento seja bastante difundido, tal escolha pode demandar mais tempo e recursos, quando comparado à criação de modelos virtuais. Portanto, este trabalho apresentará as etapas de desenvolvimento de um modelo virtual de ¼ de suspensão do perfilômetro inercial rebocável em ambiente multicorpos, a fim de auxiliar no dimensionamento do equipamento.
Downloads
References
Barella. R.M., 2008 . Contribuição para avaliação da irregularidade longitudinal de pavimento
com perfilômetros inerciais”. Tese de doutorado ”“ Escola politécnica. Universidade de São
Paulo. São Paulo.
DNER 164/1994, Calibração e controle de sistemas medidores de irregularidades de
pavimento (Sistemas Integradores IPR-USP e Maysmeter). Norma Rodoviária. Departamento
Nacional de Estradas de Rodagem.
Duarte, M.D.R., 2010 Simulação de ride primário e secundário através do uso de
carregamento de pista. Dissertação de mestrado ”“ Escola de engenharia de São Carlos ”“
Universidade de São Paulo. São Paulo.
Emmendoefer, G. 2008. Desenvolvimento e aplicação de um Sistema de medição inercial de
trajetória de dutos. Dissertação de mestrado. Universidade tecnológica Federal do Paraná-
Campus Curitiba.
Freitas Jr., L.M.P.2006, Estudo da dinâmica vertical de uma suspensão veicular do tipo
Macpherson. Dissertação de mestrado ”“ Escola de engenharia de São Carlos ”“ Universidade
de São Paulo.
Gillespie, T.D., 1992a. Fundamentals of vehicle dynamics. Society of Automotive Engineers,
Inc.
Gillespie, T. D., 1992b. Everything You Always Wanted to Know about the IRI, but Were
Afraid to Ask! In: Road Profiler User Group Meeting. Lincoln, 1992.
Hu, F., 2006. Development and evaluation of an inertial based pavement roughness measuring
system. Graduate Thesis. University of South Florida
Kazemi M., Ghanbarzadeh, A., Shirazi, K., 2012. Optimization of semi-trailing arm suspension for improving handling and stability for a passenger car. Proceedings of the
institution of mechanical engineers part k journal of multi-body dynamics
Miliken, W. F., & Miliken, D.,1995. Race Car Vehicle Dynamics. SAE International.
MSC ADAMS 2014. DOC 10023- Help Document for Adams/Tire.
Pacejka, H. B., 2002. Tire and Vehicle Dynamics. Butterworth Heinemann.
Rao, S. S. 2009 , Vibraçoes Mecânicas, 4 ed, Pearson Education.
Reimpell, J. S.,2001. The Automotive Chassis: Engineering Principals, Society of Automotive
Engineers.
Rezende, J.C.C.,2007. Projeto e implementação de um modelo de suspensão automotiva em
bancada de laboratório. Dissertação de mestrado. Universidade Federal de Uberlândia
Rodrigues, L. de P. 2015. Proposição de perfis de pista baseado no efeito de fadiga de
suspensão. Projeto de graduação. Universidade de Brasília. Faculdade UnB Gama.
Santos, M. A. A.,2012. Simulação numérica dos efeitos de cargas dinâmicas na vida de fadiga
de pavimentos. Tese de doutorado. Universidade de Brasília. Faculdade de Tecnologia.
Sayers, M.W.; Karamihas, S.M.,1998 The little book of profiling: Basic information about
measuring and interpreting road profiles. University of Michigan.
Shiotsuki, R. D. 2009 Análise do efeito da suspensão traseira de veículo rodoviário de carga
no desempenho de pavimentos flexíveis . Dissertação de mestrado. São Bernardo do Campo.
SSI-Surface Systems and Instruments. Disponível em :. Acessado
em : 07/04/16.
Stallmann M. J., Els, P. S., 2014. Parameterization and modelling of large off-road tyres for
ride analyses: Part 2 ”“ Parameterization and validation of tyre models. Journal of
Terramechanics. Volume 55, Pages 85”“94.
Sugiura,H. Kojima Y.,Nishigaki H., Arima M. ,2000. Trailing Twist Axle Suspension Design
Using ADAMS. FISITA World Automotive Congress. Seoul.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Given the public access policy of the journal, the use of the published texts is free, with the obligation of recognizing the original authorship and the first publication in this journal. The authors of the published contributions are entirely and exclusively responsible for their contents.
1. The authors authorize the publication of the article in this journal.
2. The authors guarantee that the contribution is original, and take full responsibility for its content in case of impugnation by third parties.
3. The authors guarantee that the contribution is not under evaluation in another journal.
4. The authors keep the copyright and convey to the journal the right of first publication, the work being licensed under a Creative Commons Attribution License-BY.
5. The authors are allowed and stimulated to publicize and distribute their work on-line after the publication in the journal.
6. The authors of the approved works authorize the journal to distribute their content, after publication, for reproduction in content indexes, virtual libraries and similars.
7. The editors reserve the right to make adjustments to the text and to adequate the article to the editorial rules of the journal.
